CG 175 175 CC Engine pour le moteur des pièces de tricycle

CG175 Motorcycle Engine 175cc adopte un seul - Air de cylindre - refroidi / eau - Froid, la structure de base de soupape de tige supérieure. Il a les caractéristiques de l'adaptation électrique au fret, à la durabilité et à l'entretien facile, et est utilisé pour trois - transport de cargaison à roues.

 

 

 

Principales spécifications techniques

Modèle: -------------------------------------- 162 FMK

Type: - - ------ Cylindre unique, quatre temps, refroidi par air

Déplacement: ml ---------------------------------- 174

Alésage x trait: mm ------------------------- 62 x 57.5

Power et vitesse rotative nominale: kw / (r / min) ---- 9.0 / 8500

Max.torque et vitesse rotative: nm / (r / min) --- 11.0 / 7500

vitesse ldling: r / min ----------------------- 1500 ± 150

Consommation des combustibles min.

lgnition: -------------------------------------- CDI

Starter: ----------------------------- Electric / Kick

Lubrification: ----------------------- Pression / Splash

Transmission: ----------------------- 5 Speed, Rotary

 

 

 

Durable
Le moteur de moto CG175 175cc adopte le cylindre en fonte épaissi et le siège de roulement de vilebrequin renforcé, avec une résistance à une forte fatigue, adaptée à un fonctionnement lourd - de 8 heures par jour et à une durée de vie de plus de 5 ans.

 

Étanche
Le moteur de tricycle 175cc adopte l'alliage en aluminium un -} pieds die - Cast Body, et les pièces clés sont équipées d'une structure de joint d'étanchéité pour bloquer efficacement l'eau de pluie et la boue de l'entrée, en garantissant que le système de défaillance électrique du moteur peut toujours opérer de manière stable les jours de pluie, en réduisant le taux de défaillance du circuit par plus de 30%.

 

Puissance explosive forte
Le moteur de moto CG175 175cc a un couple maximal de 11,0 N · M / 7500R / min, ce qui est puissant lors du démarrage et sans effort lors de l'escalade. Il convient à une variété de scénarios d'utilisation de charge élevés - tels que la livraison urbaine, le fret rural et les conditions de rampe.

 

 

Objectif: remplacement / réparation

État: tout nouveau

Quantité de commande minimale: 50 ensembles

Origine: Chongqing, Chine

Type: moteur de moto / moteur à tricycle / moteur de véhicule tout terrain

Couleur: argent, noir, or

Quantité: 100% testé avant la livraison

Capacité d'approvisionnement: 800 ensembles / jour

 

 

Logo personnalisé

Min. Commande: 50

Personnalisation graphique

Min. Commande: 50

 

 

 

1. Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge. Si le niveau d'huile est inférieur à la marque inférieure sur la jauge, ajoutez l'huile de lubrification à la marque supérieure.

2. N'augmentez pas la charge sur la machine de refroidissement et le moteur doit être préchauffé 1 à 3 minutes à l'avance.

3. Le moteur fonctionnant - est très important. Lorsqu'un nouveau moteur est conduit à moins de 650 miles, l'accélérateur ne doit jamais être complètement ouvert et l'équipement doit être modifié à tout moment. Une mauvaise course - entraînera plus d'échecs. Pendant la course - Dans la période, l'huile moteur doit être modifiée tous les 185 miles environ; Après 210 miles, des ajustements doivent être effectués pour compenser une légère usure pendant la course - dans la période pour garantir de bonnes performances du moteur et prolonger sa durée de vie. Pour une exécution spécifique - dans les exigences, veuillez vous référer au manuel.

4. Réglage de la vitesse du ralenti

(1) Tournez la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre sur la position, puis inversez les virages 1 et 5/8.

(2) Démarrez le moteur et préchauffez-le à la température de fonctionnement, et ajustez la vitesse du ralenti à 1500r / min ± 100r / min à l'aide de la vis de fixation du piston de gaz.

(3) Tournez ensuite la vitesse du ralenti fine - La vis de réglage pour amener le moteur à la vitesse stable la plus élevée, puis réajustez-la à la vis de fixation de 1500R / min ± 100r / min spécifiée à l'aide de la vis de fixation du piston de gaz.

5. Utilisation du démarrage électrique

Il est recommandé d'utiliser le démarrage électrique en neutre. Si le démarrage électrique est utilisé dans d'autres engrenages, le frein doit être appliqué en même temps.

Si la batterie est faible, conduisez simplement quelques kilomètres après que la batterie soit automatiquement chargée.

 

 

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